1、水冷机的缸盖和气缸上设有冷却水循环通道，气缸和缸盖是靠1－3层带橡胶垫的铝质缸垫密封的，在拆装时一定要仔细，万一冷却水进入气缸、曲轴箱就麻烦多多了。第一次拆卸缸盖时不能心急，缸盖在紧固螺丝拆掉后可能纹丝不动，此时可以用橡胶锤四周轻轻敲击缸盖和气缸连接处使之松动，不能用撬缸盖的方法,动作要柔和，尽量不要把橡胶垫撕破、使铝垫变形，这样装配时在没有新缸垫的情况下仍旧可以再用。装配前注意观察气缸与缸盖连接表面有无划伤、气孔、缸垫有无破损，如果橡胶垫没有破损一般不要用液态密封胶涂抹，因为一旦涂抹了液态密封胶下一次拆卸时会增加铲除密封胶、更换密封垫的工序。在拧缸盖紧固螺丝时不能一次拧紧，要分三次拧紧，工具要使用扭距扳手，以免用力过度使缸盖变形、螺栓断裂、丝扣滑牙，缸盖螺丝数量为奇数时采用等腰三角形顺序挨个拧紧，数量为偶数时采用对角线顺序挨个拧紧，最后按圆周顺序将每一个螺帽检查一下有无松紧不一的现象；

2、更换活塞组件时千万注意以下几点：a、活塞肖卡簧一定要在卡簧槽内就位，如果没有装到位在活塞高速往返运动时会移位导致气缸壁、活塞严重划伤而报废；b、活塞方向不能装反，两冲发动机活塞裙部不是对称的，活塞环固定肖的角度是错开气缸壁上的进气、扫气、排气孔的，装反会因为活塞环开口与气缸壁气孔相撞而导致环断裂而划伤活塞、气缸壁而报废；四冲发动机进排气门大小不一，所以在活塞顶面设有大小不一的凹槽，如果装反会顶气门造成气门弯曲、变形；c、安装活塞肖卡簧时要在曲轴、连杆上方垫一块干净的棉布，万一卡簧掉下不会进入曲轴箱，否则麻烦事会很多；d、换上的活塞组件尽量用原厂配件，如果购买有困难要使用代用件尽量选购品牌产品，因为活塞的材质选用、加工精度决定活塞的密度、重量、膨胀系数、表面粗糙度等参数，在新活塞装入气缸前在擦干净气缸壁，在气缸壁、活塞表面涂抹干净的润滑油，并往小头滚针、大头滚针滴入干净的润滑油。以上几点特别是a、b当车辆在高速行驶时可能因为活塞抱死引起事故！

3、调节传动链条松紧时一定要注意后轮轴与中轴的平行度，如果中轴与后轮轴不平行会导致车辆在转弯时摔车、紧急制动时后轮跑偏摔车；

4、定期调整离合器、油门转把、传动链条的自由行程量并往离合器线、启动杆转动部分滴入润滑油，在离合器手柄固定螺丝、后车架轴滚针轴承或轴套、摇臂轴滚针轴承、前后轮滚珠轴承、方向柱滚柱轴承处涂抹锂基润滑脂，传动链条滴入链条专用润滑油；

5、更换液压制动油一定要使用知名品牌的DOT3或DOT4制动油，如果不了解自己车上用的是什么级别、什么品牌的制动油，为了避免不同品牌的制动油发生化学反应，一定要在排除原来的制动油并清洗干净、干燥后再倒入新的制动油，千万不能使用汽油、煤油或柴油等清洗，因为液压制动系统所用的橡胶件不是耐油橡胶！另外，制动油有较强的吸水性，一般制动油在每年的雨季后要求更换。拆装制动泵活塞组件时一定要仔细，不要将皮碗唇口弄破，不然制动就会失效，而且配件较难购买！

6、更换减震器、曲轴箱、齿轮箱油封时，尽量不使用汽油、煤油清洗已分解的橡胶件，以免造成油封唇口提前老化产生渗油、漏油现象；

7、分解发动机或更换离合器组件时注意：a、有些车型的主动片、从动片上有标记，要求按60度、120度错开安装以求良好的动平衡；b、有些车型设计有平衡轴，安装时一定要将标记对准，不然装车后引擎会有惊人的震动！

8、更换齿轮箱机油一定要按照机体上标明的油量加入，过量会增加发动机运转负荷并有行驶无力、油耗增加、齿轮箱发热异常的现象；

9、更换离合器线、油门线注意线的走向不会因为车把转动引起飞车（引擎转速异常升高）、离合器分离或结合困难；

关于车辆维修保养的注意要点根据车型、部位的不同各有特点，欢迎在轻骑兵论坛提问或发邮件给我们，我们收到后会在第一时间回复。